耐磨聚四氟乙烯板_云南耐磨聚四氟乙烯板供应商_推荐信息放心选择
2018-11-30 21:20:17
-(CF2-CF2)n-属于高分子:聚四氟乙烯(PTFE)相对分子质量较大,低的为数十万,高的达一千万以上,一般为数百万(聚合度在104数量级,而聚乙烯仅在103)。一般结晶度为90~95%,熔融温度
分类填充编辑通用材料各种棒、管、板膜、带、绳、盘根、垫片,及用石墨、二硫化钼、三氧化二铝、玻纤、碳纤维作为填充物,来提高纯聚四氟乙烯力学性能。
防腐类
1.管道及配件:纯聚四氟乙烯管;聚四氟乙烯内衬管;外缠玻钢钢管;钢复合法兰;
2.化工容器内衬:聚四氟乙烯内衬釜;聚四氟乙烯内衬槽;聚四氟乙烯内;聚四氟乙烯
3.波纹伸缩管;
4.阀门及泵的主要部件;
5.钢丝增强满压软管;
6.过滤材料。聚四氟乙烯膜经过纵横双向拉伸内大量气孔,是一种新材料,将它与其他织物复合,即可制成固相防腐过滤袋或良好的防水透气、防风得暖的雨具运动服、防寒服、特种防护服和轻便帐篷,制药用空气压缩空气、各种溶剂的无菌过滤及电子工业中高纯气体的过滤。
聚四氟乙烯板的摩擦系数小,自润滑性能优良,改善导轨副的工作特性,提高机床的加工精度,延长机床导轨的使用寿命,降低机床驱劝能耗,再用30号机器油润滑的情况下,油润滑摩擦系数为0.03,干摩擦系数为0.06,仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率,静动摩擦系数差值小,能有效的防止低速。磨损量小,聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg,用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验,经过3个月的正常运行后软带的磨损为<0.03mm。床身导轨完好无缺。粘接强度高,抗拉强度达20.9Mpa,剪切强度>10MPa,完达到工艺要求。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到异物,进入导轨摩擦面而使导轨拉伤,通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复,但都不能避免导轨再度拉伤,自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后,由于该材料具有自润滑特性和对切屑等异物的嵌合性,使铸铁导轨受到良好保护。